直升机因为不受地形局限能灵活起降，因此它的作用无可替代；特别是在军用领域，垂直突击和快速响应的近距离空中火力支援是直升机的专享功能；所以，有技术有实力的国家/地区都自主研发并为军队装备多种不同功能的直升机，我国当然也不例外。随着材料、发动机以及其他方面的巨大进步，我国在直升机领域也获得巨大突破，一批批先进国产直升机已交付部队。有了好的硬件，也要有优秀的人才，为此我陆航还建立了陆军航空兵学院。

从日前我陆军航空兵学院公开的画面能看到，学院已配备了多型直升机用于教学、培训和实践。图中这款造型优雅的机型，是我国哈航与法国欧直公司合作研发的EC-120（国内名为HC-120），其主要作用就是训练直升机飞行员。

HC-120体型比较娇小，标准空重只有大约900公斤，动力装置为一台“阿赫耶”2F涡轮轴发动机，功率为376千瓦，最大平飞速度为每小时232公里，航程748公里，经济续航时间约为4小时（飞行时速120公里时），实用升限6035米。

HC-120的桨叶配置为3叶主桨+涵通式尾桨，机身整体设计为气泡式，非常美观；它的座舱可搭载5人员（正副飞行员+3名学员）。

HC-120没有配备机轮而是雪橇式起落架，这种方式通常应用于轻型直升机。由于HC-120座舱采用了较为现代化和信息化航电，它不仅能胜任当前直升机的基础教学任务，还能面向未来机型的培训。

在陆军航空兵学院的教学机型中还出现了“小羚羊”直升机的身影，它是我国陆航首款武装直升机，是见证了陆航成长的“元老”。在国产更先进、更强大的武装直升机陆续服役之后，“小羚羊”也就功成身退，但没想到它还在陆航航空兵学院发挥余热。

直-19是我国自行设计的先进直升机之一，其主要用于空中侦察和作战，战斗力仅次于直-10攻击直升机。将它用于教学和实践，可见陆航学院也是采用了梯次方式对学员培训。

当学员完成理论之后，先上直-11和HC-120进行基础飞行，然后再上“小羚羊”进行机动和火控实践，最后上直-19完成高级培训。