侄子挺犯难的，投身航空航天事业是需要情怀，工资待遇不像有些行业那么高，但是仍然有很多航天科研人员在为这项伟大的事业默默付出。钱在一定程度上换不来事业上的满足感。
有一个网友说：十几年前，自己高考时是可以报送北航的，而且是王牌专业飞行器设计制造。但是网友在家人的劝说下放弃了，去漂亮国的一所大学读数理统计，一直读到统计博士。毕业后在漂亮国硅谷的一家大厂做数据科学工程师，现在拿到绿卡。他说自己每天过得比较滋润。但如今，去美国写代码搞钱的风头过去了。国内航空航天的肉眼可见的正在腾飞。中国人在漂亮国难融入，只能闷头挣钱，日子没什么意思。搞航空比写代码成就感高多了。
相亲市场有一个真实案例：小姐姐27岁，西安财经大学硕士毕业，在西部某建设银行分行上班。亲戚给她介绍了一个男生，30岁，北航硕士，在某航天院所工作。小姐姐一听男生是在国家航天领域，崇拜之心油然而生，满心欢喜，对男生挺满意的。但两人见面之后，小姐姐却表示不用再见面了。她说：男生也是名牌大学毕业的，怎么收入比自己还少这么多，住在郊区很远的房子。
现在，航天军工院所都不喜欢招清华、北航的，宁可招哈工大、西工大的，因为北航清华人在帝都被各种信息浸润多了，不太可能在院所长期干下去，拿了户口就走的人很多。哈工大、西工大因为地处偏远，信息不畅，往往会干得很长久。
在航空航天单位工作，有以下特点：
第一，待遇比较一般，涨薪速度慢。硕士税前12-25万，也要看所在地区。应届毕业生有时呆了几年，工资也不见得有什么变化。
第三，晋升渠道狭窄。这让人看不到希望。因为军工所的领导流动性比较小，位置都是一个萝卜一个坑，这个萝卜不腾出地方，其他萝卜上不了啊。而且，军工所招了很多博士，研究所是非常注重学历的。硕士算不上高学历。除非硕士能力特别出众，不然一般都是跟着博士干活的。
第四，没成就感。航空航天领域的科学家只是凤毛麟角。“一将功成万骨枯”，大多数从业人员只是一颗“螺丝钉”，难以实现自身价值。
但是，研究所还是比较稳定，有的人家里不缺钱的，没有后顾之忧，又愿意我国航空航天事业做贡献。除了顶尖人才得到发展之外，很多人都转行金融、互联网了。主要是他们学的知识本身就比较难，即使转行也很轻松，反而从事本行业没什么发展前景。当民企、私企能开出高十倍以上的收入时，不动摇的人始终是少数。