南航在贵州建立两项飞机智能维修模型，为飞机“隔空号脉”和“线上问诊”

近日，南航贵州公司依托南航“天瞳”系统（兼容主流机型的飞机健康诊断平台），首次在贵州成功建立“波音NG飞机起落架构型警告模型”和“无线电高度表跳变趋势模型”两项智能维修数字化模型，实现了为飞机“隔空号脉”和“线上问诊”的全新功能。

“举个例子，这两个模型就好比给飞机戴上了‘智能监测仪’，当飞机在飞行期间遇到了起伏落差较大的地形或区域，‘仪器’就能对每一处细微的距离变化建立起对应的数学模型，从而监控飞机的健康状态，并预测后续变化趋势，提前发现可能存在的隐患，帮助飞机减少故障的发生。”参与该项目开发的贵州资深机务工程师李杨介绍道。

过去，在检查飞机健康状态这一环节中，往往需要大量的人工普查和数据记录，才能全面了解。近年来，南航贵州飞机维修厂不断探索智能化、数字化、信息化的飞机维护手段，通过深入分析飞行数据、建立精密数学模型、精准推进应用落地等手段，取得了一系列成果。

在本次成功建立的两套模型中，“起落架构型警告模型”可根据飞机的不同参数变化趋势，综合诊断飞机故障源头，为技术人员对飞机进行精准施策与“靶向”治疗提供有力技术遵循；“无线电高度表跳变趋势模型”则通过对南航波音NG机型客机近期约4.9万段航班中11万余次无线电高度跳变点的数据进行分析、验证与捕捉，生成专业技术图形，明确数据规律联系，可提前精准预测出飞机无线电高度天线性能的衰退与下降趋势，并采取预防性维修措施，有效避免了因此类原因导致的航班延误和不安全事件发生。

通讯员 南航贵宣